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进入六月,大陆在台湾岛以东海域的行动接连不断,步伐紧凑、节奏明快。首先是6月1日,中国海警岱山舰编队在台湾东部海域展开执法巡查,展示了对周边海域的管控能力。紧接着,6月6日,交通运输部联合福建、广东海事局等多部门,在同一海域启动海上交通专项执法与扫测行动,进一步强化对航道安全的监管。随后,6月16日至18日,自然资源部东海局派出向阳红22船在该海域开展年度例行海洋环境调查,收集海域生态与资源数据,显示出大陆在该区域管理与规划的连续性与系统性。
大陆官媒央视旗下新媒体玉渊谭天在分析中指出,这一系列多部门联合行动体现了近海治理模式的雏形——台湾岛以东的海域正逐步被纳入我国近海范畴,成为我国存在、管辖与治理的重要海域。自然资源部的调查虽为年度例行安排,但背后的逻辑是摸清家底之后,为国土空间开发与保护做准备,明确显示大陆正在为台湾岛以东海域的国土空间规划提前布局。
然而,对岸的赖清德似乎被这一连串行动搅得心神不宁。在此节骨眼上,日本和菲律宾擅自宣布启动所谓海域划界谈判,地点正是在台湾岛以东海域。对此,国台办明确表态,中国在该海域拥有完整的专属经济区和大陆架,日菲绕开中国单方面进行划界,严重侵害中国海洋权益,其行为完全非法且无效。令人费解的是,赖清德当局不仅没有反对,反而公开肯定日菲的所谓划界行为,引发岛内舆论一片哗然,痛批这是卖台求荣。前海军舰长张竞更直言不讳地指出,无论日菲如何主张,台湾岛及其附属岛屿龟山岛、兰屿、绿岛的存在,使得双方的专属经济海域根本不可能重叠。换句话说,日菲意图绕过中国进行划界,在法理和地理上都站不住脚。
迫于压力,赖清德只得改口称已通过各种渠道与日菲沟通,对方明确表示不会影响台湾。然而,这番话刚说完就被日本媒体打脸——日本已拒绝台湾方面提出的谈判要求。但赖清德并未就此收场,他在采访中继续表演,将日菲划界谈判的最大风险与威胁归咎于中国大陆,并声称大陆假借执法之名,行扩张之实,频繁派舰艇进入台湾所谓禁止水域。这种逻辑颠倒的说辞仿佛在宣告:日菲擅自行动是理所当然,而大陆在自身海域巡航执法反而成了威胁。对日菲唯唯诺诺,对大陆却下重手,这种双重标准令人嗤之以鼻。
6月18日晚上,端午假期前夕,台海巡署金马澎分署的PP-10071艇在澎湖花屿西方约23.7海里海域发现一艘大陆渔船。台方声称渔船违法越界作业,连续五次鸣笛广播要求停船,但渔船并未配合,反而加速离开。台巡防艇一路追击十几海里,最终在花屿西方约31海里处强行登检,将船上6名船员全部扣押,并将750公斤渔获倒入海中,船只被拖回马公港。台方甚至洋洋自得地称这是端节扫荡勤务的一部分。
可同样面对外部势力,赖清德的表现完全不同。此前菲律宾进入台湾海域扣押台湾渔船,甚至造成渔民死亡,台海巡署却默不作声,需要大陆驻外使领馆出面介入营救。这种对外软弱、对内严厉的态度,不禁让人感叹,这是典型的窝里横。但这一次,赖清德恐怕算错了算盘:查扣行动完成后,大陆海警船海警2102随即出现在事发海域附近。台方紧急调派连江舰前往应对,双方形成对峙。台方试图靠先扣、先拖、先抛渔获的方式赢得时间,但海警2102仅是第一艘。事实上,大陆海警和海事部门已经具备在台湾岛以东海域开展常态化巡航执法的能力,未来将有更多海警船进入相关海域,保障渔民权益与航行安全。
赖清德一边在日菲面前卑躬屈膝,一边对大陆渔民动手,以为这样能向外部势力表忠心。殊不知,大陆海警的常态化执法只会更快、更密地展开。台湾岛以东的这片海域,正被纳入日常管理网格。台海巡署那几条艇,又怎能拦得住这股势不可挡的巡航力量?返回搜狐,查看更多